I tak jeszcze w połowie października benzyna E10 kosztowała w Niemczech średnio niemal 2 euro za litr. 3 stycznia było to już 1,74 euro. Olej napędowy kosztował natomiast w połowie grudnia sporo ponad 2,1 euro za litr, a obecnie jest to 1,85 euro. Jednakże w porównaniu do połowy grudnia i tak ceny paliw w Niemczech nieco wzrosły. 4 kwietnia benzyna i olej napędowy kosztowały w Niemczech 2,06 euro za litr. 4 kwietnia litr oleju napędowego lub benzyny super E5 kosztował w Niemczech średnio 2,06 euro, co czyni Republikę Federalną jednym z najdroższych krajów w Europie pod względem cen paliwa. Tego dnia cena oleju napędowego osiągnęła swój rekordowy poziom. Znaleziony temat: benzyna w niemczech oznaczenia Poradnik: Jak rozpoznać oznaczenia benzyny w Niemczech? W Niemczech, podobnie jak w innych krajach, istnieje wiele różnych rodzajów benzyny dostępnych na stacjach paliw. Dla niektórych osób może to być zagadką, jak rozpoznać odpowiedni rodzaj benzyny do swojego samochodu. W tym artykule przedstawimy Ci kilka wskazówek, które pomogą Tyle trzeba zapłacić za litr paliwa w Europie. Średnia cena litra benzyny bezołowiowej w 28 europejskich państwach wynosi obecnie 5,96 zł, a oleju napędowego – 5,72 zł. Za „bezołowiówkę” najwięcej płacą Holendrzy (w przeliczeniu 7,71 zł/l), a najmniej Bułgarzy (4,68 zł/l), natomiast najdroższa „ropa” jest w Norwegii Reklama. Ceny paliw na stacjach wzrosły. Zdrożała nie tylko benzyna 95 i diesel. Podwyżka jest szczególnie dotkliwa dla kierowców tankujących gaz LPG. To efekty powrotu do 23-procentowej stawki VAT oraz wyższej opłaty paliwowej i akcyzy – wynika z najnowszego raportu e-petrol.pl. Ceny paliw wyższe na początku 2023 roku, benzyna 95 Bawaria ma obecnie najwyższe ceny benzyny w Niemczech. Porównanie opublikowane przez Federalny Urząd Kartelowy wykazało różnice do 21 centów na litrze benzyny premium w dniu 1 sierpnia. Najdroższe mwBP0. Utworzono: środa, 01, czerwiec 2022 15:19 Niemieckie stacje benzynowe przy granicy z Holandią spodziewają się tłumów holenderskich kierowców. Ceny paliw w Niemczech gwałtownie spadły w środę rano z powodu obniżki podatków o 35 centów za litr benzyny i 17 centów za olej napędowy. W środę tuż przed 7:00 litr benzyny kosztował w Niemczech około 1,85 euro, a diesel kosztował 1,90 euro. Ceny jednak zmieniają się w ciągu dnia, ponieważ są one dostosowywane kilka razy dziennie. Różnią się także w zależności od stacji benzynowej. Największe firmy naftowe ustalają cenę centralnie. Według United Consumers, krajowa sugerowana cena detaliczna za litr benzyny 95 w Holandii wynosi obecnie 2,44 euro, a za litr oleju napędowego 2,13 euro. United Consumers śledzi sugerowane ceny detaliczne pięciu głównych firm naftowych, które sprzedają paliwo w Holandii. Stacje benzynowe przy autostradach zwykle naliczają sugerowaną cenę detaliczną, natomiast tankowanie przy mniejszych drogach jest często tańsze. Stowarzyszenie Stacji Benzynowych wyraziło zaniepokojenie dużymi różnicami cen i konsekwencjami tej sytuacji dla holenderskich stacji benzynowych. Ich zdaniem nie da się obecnie konkurować z Niemcami pod względem ceny paliwa, ponieważ klient patrzy, gdzie może zapłacić najmniej. PS Rekordowo wysokie ceny paliw mogą być powodem niepohamowanego buntu społecznego w Niemczech. Tak zwana turystyka paliwowa do Polski i innych niemieckich sąsiadów zaczyna zagrażać egzystencji niemieckich stacji paliw. Obywatele domagają się od rządu federalnego działań obniżających ceny nośników energii. Zamiast konkretnych działań niemieckie media instruują kierowców jak jeździć i tankować ceny paliw na niemieckich stacjach benzynowych są najwyższe od ponad dziesięciu lat. Jak informuje międzynarodowy Klub Motoryzacyjny ADAC średnia cena benzyny 95 w Niemczech na dzień wyniosła aż euro. Na hamburskich stacjach benzynowych cena 95. oktanowej benzyny sięgała nawet euro. Kierowcy nie kryją oburzenia. Pracownik jednego z supermarketów w Hamburgu Jahn w rozmowie z „Gazetą Pomorską” stwierdził, że obecne wysokie ceny paliw zmuszają go do całkowitego odstawienia samochodu. Z kolei Guenther, który jest kierowcą prywatnej taksówki w Hamburgu idzie jeszcze dalej, twierdząc, że jeżeli rząd nie obniży podatków, to zamknie firmę i przestanie jeździć. - Oznacza to, że mogę stracić moje jedyne źródło utrzymania – powiedział Guenther. Hamburscy kierowcy zazdroszczą swoim kolegom mieszkającym przy granicy z Polską, gdzie mogą zatankować o kilkadziesiąt euro paliwowa kwitnieOd dawna niemieccy kierowcy tankują w Polsce, ale takiego najazdu samochodów z niemieckimi rejestracjami na pograniczne stacje benzynowe jeszcze nie było. Faktem jest, że niskie ceny paliw w Polsce pozwalają niemieckim kierowcom zaoszczędzić na jednorazowym tankowaniu do 33 euro. A gdy doliczymy uzyskane oszczędności na paliwie nalanym do kanistrów, to korzyści z turystyki paliwowej do Polski będą jeszcze większe. To, co jest korzystne dla właścicieli polskich stacji benzynowych okazuje się być zabójcze dla ich kolegów po niemieckiej stronie granicy. Telewizja RBB informuje, że turystyka paliwowa do Polski niszczy niemiecki przemysł paliwowy umiejscowiony przy polskiej granicy. Zdaniem tej niemieckiej telewizji, coraz więcej właścicieli stacji benzynowych przy granicy z Polską mówi nawet o konieczności ich zamknięcia. Tytuły w niemieckich gazetach i mediach elektronicznych nie pozostawiają złudzeń: „Stowarzyszenie właścicieli garaży i stacji benzynowych północnowschodnich Niemiec obawia się likwidacji wielu stacji po tym, gdy Polska drastycznie obniżyła podatki”. (Związek ten reprezentuje 300 stacji benzynowych we wschodnich Niemczech i w Berlinie). Działania polskiego rządu, który obniżył akcyzę z 23 do 8 procent spowodowały, że cena jednego litra paliwa w Polsce stała się niższa nawet o 65 centów od ceny na niemieckich stacjach. Jak twierdzi Stowarzyszenie właścicieli stacji benzynowych w ostatnich dniach drastycznie wzrosła turystyka paliwowa do Polski i jednocześnie o siedemdziesiąt procent spadła sprzedaż paliwa na ich stacjach. To spowodowało, że niemieccy właściciele stacji benzynowych poczuli się zagrożeni i żądają od władz landowych i federalnych działań zmierzających do obniżenia cen paliw i cen nośników energii. - Teraz mamy do czynienia z tak katastrofalną i złą sytuacją, z jaką nigdy się jeszcze nie spotykaliśmy – powiedział szef stowarzyszenia Hans Joachim Ruehlemann i dodał. – Istnieje poważne zagrożenie, że wielu z nas tego nie przeżyje. Coraz więcej właścicieli niemieckich stacji benzynowych domaga się od niemieckich władz działań podobnych do tych, jakie zrobił polski rząd. Czyli obniżenia podatków na nośniki żądają działańFederalne Stowarzyszenie Niemieckich Podatników (Bund der Steuerzahler, BdSt) zwróciło się do rządu federalnego o złagodzenie obciążeń podatkowych dla obywateli płacących za dostarczanie energii elektrycznej. Szef BdSt Reiner Holznagel przypomniał, że w swoim programie obecna koalicja rządowa (SPD, Zieloni i FDP) obiecała, że nadwyżki z opłat za CO2 odda obywatelom. - Niech teraz realizuje swoją obietnicę” – dodał Holznagel. Jego zdaniem władza ukrywa fakt, że na gwałtownym wzroście cen energii, przede wszystkim zarabia budżet federalny. Reiner Holznagel domaga się, aby rząd federalny znacznie obniżył podatek energetyczny (Stromsteuer). -Obniżka powinna być tak dużą jak tylko zezwala na to prawo Unii Europejskiej – dodał szef Federalnego Stowarzyszenia Niemieckich zamiast obniżekRząd federalny na razie milczy, a w mediach coraz częściej pojawiają się informacje, gdzie najtaniej zatankować w danej okolicy, a także instruktażowe filmiki jak oszczędniej jeździć samochodem. Eksperci twierdzą, że niemieccy kierowcy będą w przyszłości musieli się przyzwyczaić do oszczędnej jazdy. Na filmikach fachowcy z ADAC uczą, jak odpowiednio zmieniać biegi i przy jakiej prędkości je redukować, tłumaczą niemieckim kierowcom, żeby do skrzyżowań dojeżdżali na biegu jałowym, oraz żeby wyłączali silnik na czerwonym świetle. To wszystko ma służyć oszczędzaniu benzyny. Ponadto lokalne media informują gdzie i o jakiej porze dnia ceny paliw są ofertyMateriały promocyjne partnera Cena oleju napędowego w Niemczech: Od czasu ataku Rosji na Ukrainę cena litra oleju napędowego nigdzie nie wzrosła tak gwałtownie, jak w Niemczech. Tak wynika z danych Komisji Europejskiej, które opublikował Federalny Urząd Statystyczny. Czytaj: Niemcy przesiądą się na rowery? Minister gospodarki: “Musimy ograniczyć zużycie energii” Cena oleju napędowego w Niemczech Od rozpoczęcia wojny Rosji z Ukrainą nigdzie w UE ceny paliw nie wzrosły tak bardzo jak w Niemczech. Tak wynika z danych Komisji Europejskiej, które Federalny Urząd Statystyczny przesłał w odpowiedzi interpelację partii „die Linke” w Bundestagu – informuje portal Według danych opublikowanych przez gazety grupy medialnej Funke, cena litra oleju napędowego w Niemczech wzrosła z 1,66 euro do 2,04 euro w okresie od 21 lutego – trzy dni przed rozpoczęciem wojny – do 25 kwietna. Oznacza to wzrost prawie o 38 centów za litr. Jedynie w Szwecji i na Łotwie cena oleju napędowego wzrosła w tym okresie więcej, bowiem o 38 centów. Dla porównania we Francji wzrost ten wyniósł zaledwie 17 centów, a we Włoszech – 5 centów. Czytaj także: Niemcy: Wysokie ceny mogą utrzymać się nawet przez 10 lat Od początku wojny cena litra benzyny Super 95 wzrosła w Niemczech o 23 centy. Na tle całej UE podwyżka ta była wyższa tylko w Austrii, gdzie wyniosła 24 centy. Z kolei w tym samym okresie benzyna na Węgrzech benzyna potaniała o 6 centów, a we Włoszech nawet o 8 centów. Awantura o ceny oleju napędowego w Niemczech. Bartsch do Habecka „musicie coś z tym zrobić” Lider lewicowej grupy parlamentarnej Dietmar Bartsch wezwał federalnego ministra gospodarki Roberta Habecka (Zieloni) do podjęcia działań przeciwko „podwyżkom cen przez koncerny produkujące oleje mineralne”. Rząd federalny musi „powstrzymać mentalność koncernów naftowych, które bezwstydnie wykorzystują obecną sytuację, aby napełnić kieszenie akcjonariuszy” – powiedział Bartsch gazetom z grupy Funke. Bartsch określił planowaną przez rząd trzymiesięczną obniżkę podatku energetycznego jako niewystarczającą. Podatek energetyczny powinien być raczej zawieszony „tak długo, jak długo ceny utrzymują się na niedopuszczalnie wysokim poziomie”. Źródło: warmbier Posty: 9 Rejestracja: 05 sie 2020, 21:24 Posiadane auto: Opel Astra V Sports Tourer Silnik: Turbo 125KM Rocznik auta: 2016 Miasto: Niemcz Województwo: Kujawsko-Pomorskie Paliwo w Niemczech parę dni wybieram się za Odrę i tak się zastanawiam jaką benzynę maja nasi zachodni sąsiedzi i co można tankować do naszych Astr ? Radziu Posty: 709 Rejestracja: 09 paź 2017, 19:44 Posiadane auto: Opel Astra V Sports Tourer Silnik: Turbo 125 KM Rocznik auta: 2017 Miasto: Warszawa Województwo: Mazowieckie Has thanked: 158 times Been thanked: 19 times Re: Paliwo w Niemczech Postautor: Radziu » 04 wrz 2020, 03:54 Benzyna jak benzyna. Oznaczenia są te same. zojek Posty: 184 Rejestracja: 21 paź 2016, 14:18 Posiadane auto: Opel Astra V Silnik: 1,4 turbo 125KM B14XFL Rocznik auta: 2016 Miasto: Bytów Województwo: pomorskie Been thanked: 13 times Re: Paliwo w Niemczech Postautor: zojek » 04 wrz 2020, 08:27 Nie pamiętam dobrze, ale na stacji ESSO właśnie miałem problem i stojąc przed dystrybutorem musiałem szukać w internecie. Oznaczenia E10 itp. Segor Posty: 7846 Rejestracja: 22 cze 2016, 23:12 Posiadane auto: Astra 5 ST Elite Silnik: Turbo 150 KM Rocznik auta: 2016 Miasto: Sosnowiec Województwo: Śląskie Has thanked: 449 times Been thanked: 460 times Re: Paliwo w Niemczech Postautor: Segor » 04 wrz 2020, 09:15 "E5 – benzyna o maksymalnej zawartości biokomponentów do 5 procent. Obecnie oznaczana, jako PB 95 i PB 98,E10 - benzyna o maksymalnej zawartości biokomponentów do 10 procent,E85 - paliwo oparte głównie na biokomponentach, do zasilania silników typu flexifuel."Więc raczej E5. warmbier Posty: 9 Rejestracja: 05 sie 2020, 21:24 Posiadane auto: Opel Astra V Sports Tourer Silnik: Turbo 125KM Rocznik auta: 2016 Miasto: Niemcz Województwo: Kujawsko-Pomorskie Re: Paliwo w Niemczech Postautor: warmbier » 04 wrz 2020, 09:48 Z tego co wiem na Niemieckich stacjach są następujące paliwa:Super plus - to chyba odpowiednik naszej 98Super lub Superbleifrei - to chyba odpowiednik 95 i to właśnie to paliwo powinniśmy tam tankowaćSuper E10 - to chyba również jest 95 z 10% biokomponentów Radziu Posty: 709 Rejestracja: 09 paź 2017, 19:44 Posiadane auto: Opel Astra V Sports Tourer Silnik: Turbo 125 KM Rocznik auta: 2017 Miasto: Warszawa Województwo: Mazowieckie Has thanked: 158 times Been thanked: 19 times Re: Paliwo w Niemczech Postautor: Radziu » 04 wrz 2020, 15:06 Są oznaczenia takie jak u nas. Dla benzyny jaką tankuję czyli PB95 jest E5 na naszych stacjach, jak i w Niemczech i kilku innych krajach w UE a może i we wszystkich. Ja za granicą zwracam uwagę głównie na to, oraz staram się znaleźć że to 95. pgrad Posty: 2318 Rejestracja: 30 maja 2016, 23:17 Posiadane auto: Astra K ST Silnik: B14XFT ( s/s 150KM) 6T35 Rocznik auta: 2016 Miasto: Warszawa Województwo: mazowieckie Has thanked: 64 times Been thanked: 139 times Re: Paliwo w Niemczech Postautor: pgrad » 04 wrz 2020, 16:22 od obowiązująNowe oznaczenia benzyny – etykieta w kształcie kółku:E5 – benzyna o maksymalnej zawartości biokomponentów do 5 procent. Obecnie oznaczana, jako PB 95 i PB - benzyna o maksymalnej zawartości biokomponentów do 10 - paliwo oparte głównie na biokomponentach, do zasilania silników typu flexifuel. Takich aut na rynku polskim jest bardzo mało. Nowe oznaczenia oleju napędowego – etykieta kwadratowa:B7 – najpopularniejszy typ oleju napędowego o zawartości do 7 procent – olej napędowy o zawartości do 10 procent – syntetyczny olej napędowy powstający bez użycia ropy naftowej. Paliwo może zawierać do 7 procent biokomponentów pierwszej generacji. Nowe oznaczenia paliw gazowych – etykieta w kształcie rombu:LPG – gaz płynnyCNG – sprężony gaz ziemnyLNG – skroplony gaz ziemnyH2 - wodór (w Polsce nie ma jeszcze chyba takich stacji) komisarzryba Posty: 5478 Rejestracja: 22 cze 2016, 11:34 Posiadane auto: Insignia Grand Sport Silnik: Turbo S/S 200 KM Rocznik auta: 404 Miasto: Sieradz Województwo: łódzkie Has thanked: 1 time Been thanked: 310 times Re: Paliwo w Niemczech Postautor: komisarzryba » 06 wrz 2020, 12:33 Tak, ale mają robic rebrand na orlen. béton brut Kto jest online Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 8 gości Na polskich stacjach paliw pojawiły się już nowe oznaczenia na dystrybutorach. Od 12 października w całej Unii Europejskiej obowiązywać będzie zunifikowany system identyfikacji rodzajów paliw. Oznacza to, że w Polsce obok oznaczeń PB95, PB98 i ON pojawią się nowe. (fot. Adam Chełstowski / FORUM) Nowa norma PN EN 16492 zostanie wdrożona przez dyrektywę unijną i wejdzie w życie 12 października 2018 roku. Od tego dnia w każdym kraju Wspólnoty paliwa będą oznaczane zupełnie innymi symbolami, niż znane Polakom do tej pory. Benzyna będzie oznaczana literą „E” i różnicowana ze względu na maksymalną procentową zawartość biokomponentów. Podobnie olej napędowy, który będzie oznaczany z kolei literą „B”. Te same oznaczenia pojawią się również przy wlewach paliwowych wszystkich samochodów wyprodukowanych po tym terminie. Nowe oznaczenia na stacjach paliw: E, B, H2, CNG, LPG i LNG Benzyna będzie oznaczana dodatkowo symbolem koła i będzie sprzedawana w trzech wariantach – E5, E10 i E85. Jak już podano powyżej, liczby przy literze odpowiadają zawartości procentowej biokomponentów, którą dopuszcza producent samochodu. Analogicznie będzie to miało miejsce przy oznaczeniu oleju napędowego. Paliwo dla silników diesela będzie sprzedawane w wersjach B7, B10 i XTL – oznaczenia będą dodatkowo wpisane w kwadrat. XTL w tym przypadku oznacza olej napędowy powstały bez użycia ropy naftowej. Znacznie mniejsza rewolucja czeka oznaczenia gazów spalinowych. Oznaczenia będą zamykane w rombach. H2 będzie oznaczało wodór, CNG – sprężony gaz ziemny, LNG – skroplony gaz ziemny, a LPG – gaz płynny. fot. ACEA Nowe oznaczenia już pojawiają się na polskich stacjach Jak donosi serwis nowe oznaczenia już pojawiły się pilotażowo na kilku stacjach PKN Orlen. Nowe litery towarzyszą dotychczasowym oznaczeniom PB i ON. – Normę PN EN 16942 w PKN ORLEN wdrażamy przed czasem, łącząc umieszczanie piktogramów paliwowych bezpośrednio w oznaczeniu każdego węża dystrybutora. Chodzi o ustandaryzowanie europejskich oznaczeń benzyny, diesel i LPG umieszczanych w formie wskazanego w normie piktogramu, razem z trwającym już od kwietnia wprowadzeniem wizualizacji paliw nowej generacji EFECTA” – poinformowało redakcję serwisu biuro prasowe Orlenu. Zapytaliśmy pozostałe sieci stacji paliw o postępy w przygotowaniu nowych oznaczeń. – Prace nad zmianami już trwają, mamy opracowane wzorce i jesteśmy na etapie przygotowania procesu. Planowany ich zakończenie 15 października 2018 r. W niektórych lokalizacjach będzie to nowa naklejka, w niektórych dodatkowe oznaczenie na istniejącej. W obu wypadkach zachowujemy rozmiary i kształty zgodne z dyrektywą – poinformowało redakcję biuro prasowe BP.

oznaczenia benzyny 95 w niemczech